林寶堅尼Miura | 全台避難所資訊
林寶堅尼Miura,是林寶堅尼車廠於1966至73年間所生產的旗艦車,為當年最快的量產車輛,亦是世上第一部被普遍稱為超級跑車的車輛。集團的創辦人及總裁費魯 ...
藍寶堅尼Miura,是藍寶堅尼車廠於1966至73年間所生產的旗艦車,為當年最快的量產車輛,亦是世上第一部被普遍稱為超級跑車的車輛。集團的創辦人及總裁費魯齊歐·藍寶堅尼(Ferruccio Lamborghini)一心想打造豪華旅行車(Grand tourer),車廠的工程師團隊卻一直把他瞞著,悄悄地研發跑車起來,此事在數十年後依然為大眾所津津樂道。
Miura不只是速度比同期的所有其他原廠量產車型快,最大巡航速度達時速二百七十六公里。比四十年前當時最快兼第一款廠家自稱超跑的車賓利Speed Six,或同期最暢銷的私家車迷你快上一倍之多。即使在五十年後的標準來說仍然相當快,相當於數代後的中檔跑車,僅比最新世代的超跑慢不足一半而實測圈速慢更少,又比緊湊型轎車的佼佼者如大眾高爾夫快三分一,甚至稍快於豐田86等數代後的小型跑車中的傑作。
這是因為設計上很科學地採用了低重心低風阻的外形,而不只是單純故意把外表很前衛,因為車頭的底部較低造成了行駛時車底的半真空狀態,吸著全車保持著貼路性能,而且較同等速度的賽車用改裝車粍油較少。內部則作為第一種用中置發動機的方式保持重心。這種設計漸被日後的車型猶跑車所仿效了。
本車型的「缺點」是以雙座位跑車來說車架和殼體算重的,所以加速是遜於同期的法拉利 250 GTO,故很多人在後來也認為它也應當叫超跑,而兩車的性能成為了日後對超跑要求的指標了。
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