從被打槍做到台灣第一大!和碩10年養出純電動車中控電腦事業 ... | 全台避難所資訊
2021年4月14日—賴哲彥與和碩技術長黃中于接受《數位時代》專訪,多年與車廠交手深度經驗首度公開。Q:車用電子業務跟與IT業務經營上有哪些差異?賴:車業 ...
從秀出自為是的產品Roadmap(產品規劃表),被國際一級供應商(Tier 1)打槍請出會議室的經驗開始,和碩一路顛仆躓踣前行,累積經驗跟心法,10年後,和碩不僅是台灣電動車一級(Tier 1)供應商,中控電腦等產品出貨更遙遙領先,汽車電子事業已扭轉坎坷路為獲利坦途。
和碩的車用電子業務是從「斜槓」開始的,第八事業處本來是做電腦相關業務,但10多年前開始跨入車用電子研發,因為車業生態與資訊業大不同、投資期較長,部門為了交出損益成績單,用兼做的方式左手補右手維持營運。
5年前,和碩董事長童子賢拍板車用電子是集團長期佈局方向,力挺第八事業處獨立為汽車電子單位,不需兼做電腦業務,「剛開始很痛苦,很大一塊營收不見了。」第八事業處總經理賴哲彥回顧最初,坦言好處是可以資源聚焦,不必再賺快錢,把資源投注在非汽車事業上,但壞處是部門損益表面臨赤字,還好獨立後3年內,車用事業處就開始轉盈,嚐到甜美的果實。
延伸閱讀:台灣電動車3巨頭大會師!和碩躍一級供應商,鴻海MIH成員破千7月獨立,和大成全球最大減速箱龍頭[1]
佈局10多年,第八事業處靠著五年前斷捨離「靠電腦訂單養車用業務」的心態,成為純車業單位,賴哲彥深刻嚐到IT業(資通訊)轉車業的不同,尤其是組織心態與實質做法。「雖然很多IT業都說沒有問題,掛保證可以配合,但我認為心理這塊的調整其實才剛開始。」
為何他如此說?IT業跟車業究竟有什麼不同?賴哲彥與和碩技術長黃中于接受《數位時代》專訪,多年與車廠交手深度經驗首度公開。
Q: 車用電子業務跟與IT業務經營上有哪些差異? 賴: 車業跟IT的商業模式不同,包括訂單數量、開發時間、量產、投資回收期等⋯⋯都非常不一樣,台灣很多IT先進比和碩更早踏入車用市場,但真正開花結果不多,因為有些暫停了,有些改變策略,有些重新再啟動,這牽涉到公司執行力跟決策是否支持,KPI(關鍵績效指標)也跟既有生意不同。
一般投入車用電子至少兩年半到3年才有機會獲利,訂單數量上,若接正規車廠的前裝主流產...
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