《行政區劃變遷》 南港區名之由來，取自舊地名「南港仔庄」及「南港仔街」。南港區位於基隆河南岸，昔時新北市汐止區內有北港，南北對稱故名；另謂與基隆港對稱，故稱南港。迨日據時期，屬臺北州七星郡內湖庄。光復後，隸內湖鄉，民國35年7月6日與內湖鄉分治，設立南港鎮公所，民國57年7月1日劃入臺北市為「南港區」，計有南港、三重、中南、東新、西新、成德、玉成、舊莊、大豐、四分、麗山等11里，306鄰、7,798戶，41,038人；歷經57年7月1日、63年2月27日及74年4月等3次行政區域調整增為23里。至79年3月12日奉行政院79年2月27日台內03681號函，欲將本市16行政區調整為11區，並合併南港、內湖兩區為南湖區，後因兩區民情反彈乃暫維持現狀，嗣經檢討仍沿襲南港區治不變而為12區。本區並將原23里裁併為南港、三重、中南、新富、東新、東明、西新、玉成、合成、新光、聯成、成福、萬福、鴻福、百福、中研、舊莊、九如等18里。因人口成長之故，於91年9月1日由成福里劃分新增1里為仁福里，99年7月1日由東新里劃分新增1里為重陽里，本區目前為20里，456鄰。
《交通發展》 南港區遠在明鄭時代即築有縱貫公路通過，清光緒年間劉銘傳在公路南側開築縱貫鐵路，成為東西交通主幹，惟清時以水運為主，繼以南港地貧人稀，並不發達。日據後，興南宮及南港火車站一帶漸發展為核心區。昔為聯絡內湖庄治，闢建內湖與南港間之交通道路，遂建有三重路及成功路，至基隆河畔賴舟為渡，完成南北交通，另循舊路拓建舊莊里一帶山區道路，南港區內主要路線略具規模。 改制劃入直轄市後，交通建設突飛猛進，跨入嶄新境界，尤以跨河大橋之興建，使南港與內湖及市中心區連成一氣，如三重路與南湖大橋，接南京東路六段，另向陽路、成功橋、成功路，通內湖並接南京東路六段，忠孝東路自市中心往東延伸至南港區中心。 民國69年，政府為解決大臺北地區的運輸問題，遂決定興建捷運以舒緩交通。目前行經南港轄區內計有板南線及文湖線，分別為後山埤站、昆陽站、南港站、南港展覽館站及南港軟體園區站。其中南港站為三鐵共構之車站，亦即台灣高鐵、臺灣鐵路管理局縱貫線及臺北捷運藍線（板南線），高鐵南港站2016年7月1日正式通車，將成東台北最大轉運站，有效紓解臺北車站轉運人潮，是未來非常重要的交通新門戶。